汽車市場仍然在試圖翻版「iPod效應」,這給傳統的信息娛樂系統供應商帶來了若干頭痛的問題。實際上,沒有人知道這種技術將多汽車電子市場產生多大的影響,特別是對迄今為止的各種缺省配置技術,如CD播放機。
然而,這並沒有阻止電子供應商和汽車製造商在CES上展示各種適應iPod和其他便攜式媒體播放器(PMP)的技術方案。這種把PMP技術設計到汽車中的推動力以及車載電子的其他趨勢,將有助於推進汽車信息娛樂系統市場從2006年的40億美元達到2012年的5.8億美元,復合年增長率(CAGR)為7.5%。
一、汽車音響揚聲器市場有望大增
為了支持對iPod和其他PMP的爆炸式需求,汽車供應商在CES的移動電子展廳展示了他們最新的高規格音響系統。隨著駕駛員持續地加裝後裝車頭娛樂設備,以及利用目前廣泛應用的「輔助輸入」連接器把現有的車載音響系統與他們的個人音樂播放器連接起來,「增強音響」的市場需求依然強勁。基於D類技術的放大器解決方案正在汽車中獲得日益廣泛的應用,它不僅縮小了音響的體積,而且提高了效率,並容許車頭娛樂系統製造商把他們的強大的音響放大器安裝到車頭的音響設備之內。
雖然D類放大器最初的付運量比較低,但是,這種技術所提高的效率和節省的空間賦予中檔和第一層汽車OEM擴充揚聲器數量的機會,而整個物料清單(BoM)卻沒有很大的增加。
iSuppli預測,2005~2012年,汽車OEM和後裝市場的D類放大器付運量將達到45%的復合年增長率。此外,針對D類放大器的半導體銷售收入有望從2006年的500萬美元增至2012年的5000 萬美元,增長十倍。
二、汽車CD播放機江河日下
iPod崛起的另外一個影響是汽車CD播放機市場江河日下。
正當美國大多數新車的CD播放機安裝率達到幾乎100%之時,歐盟和日本的系統供應商松下和阿爾派在2006年對這種較老技術的銷售和收入都出現了大幅度下跌。比較2005年和2006年的銷售量可見,單碟CD播放機的銷售量下降了15%,而多碟CD播放機的銷量下降了35%,因為一些消費者轉向採用PMP產品。
阿爾派在CES上推出了沒有CD的車頭娛樂設備,此舉必將加速淘汰用於汽車的基於光的存儲媒介和播放機。由於CD已經從安裝槽消失,阿爾派最新的iDA-X00車頭娛樂設備通過USB接口支持iPod和其他基於閃存的拇指驅動器。
Clarion也加入了CD逃亡者的行列,推出其FB275BT車頭娛樂設備。該單元以加密數字卡槽(SD)的功能為特色,它隱藏在前摺疊板的下面。這就容許用戶通過SD卡聽MP3音樂和視窗媒體音樂(WMA),或通過符合藍牙先進音響分配規範(A2DP)的設備椫С把音樂發送到耳機或其他接收機。該單元也支持免提呼叫,零售價大約為250美元。
三、福特和微軟攜手SYNC?
微軟主席比爾·蓋茨在2007年的展覽開場白中宣佈一項交易,為福特汽車公司在北美的市場銷售的汽車提供第一款配備微軟連接性的系統。這個名為SYNC的系統將利用微軟的原創設計和開發工作,它把免提通話功能和多媒體集成到汽車之中,目前已提供給歐洲的菲亞特汽車產品線使用。SYNC已經被設計為針對便攜式音樂播放器如iPod和Zune的車載設備網關,並通過藍牙支持免提接入蜂窩電話。
SYNC將通過有線的USB 2.0接入便攜式音樂播放器,並將支持A2DP。蘋果公司推出的iPhone毫無疑問將提升人們對A2DP的瞭解,從而讓用戶淘汰有線數據傳輸方式,把立體聲音樂流直接連接到他們的耳機或藍牙接收設備。
作為SYNC解決方案的一部分,對具備藍牙功能的電話的語音激勵指令和控制將容許完全通過說話的方式訪問所有的電話聯繫方式。與大多數現有的電話本中需要採用由用戶記錄的語音標籤的訪問方式不同,SYNC將能夠識別存儲在電話中的無論哪種姓名的聯繫方式。這將容許像「媽媽和爸爸的家」這樣的電話本姓名得到識別並撥出,而不需要經過語音系統的訓練和設置。SYNC也將通過車載音響系統讀出所接收到的短消息服務(SMS)。
SYNC採用採用相同的語音激勵指令和控制來訪問由個人音樂播放器下載到汽車上的音樂內容的擴展庫。微軟公司展位上的語音控制演示特別給人深刻印象。在發出語音命令:「播放'All Along The Watchtower'」之後,大約經過3~4秒的搜索和索引間隔時間,Jimi Hendrix的古典音樂就開始從iPod蕩漾而出。
對於SYNC來說,微軟鎖定中低端車載音響,視其為一種基礎接口技術。微軟認為,語音接口技術特別能減少駕駛員的分心,並避免不必採用昂貴的顯示器。福特、林肯和水星汽車公司都將在今年晚些時候推出配備SYNC的車型,並計劃在2008年更大範圍地展示多達12個車型。
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終極殺陣二裡面那種聲控的車子,說不定以後會變成標準配備,不過輔助可以,若是全部的操控都用語音辨識取代的話,其正確率仍然需要經驗考驗。
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